Das um 1948 bereits über 30 jährige Rollmaterial wurde vermehrt Reparaturanfällig und um den steigenden Verkehr auch weiterhin zu bewältigen wurden zwei moderne Vierachsmotorwagen bestellt. Diese wurden von der Wagonsfabrik Schlieren und der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut und im April / Juni 1948 ausgeliefert und sogleich eingesetzt. Sie erhielten die Bezeichnung BFe 4/4 Nr. 9 und 10.
