Nach dem 1950 entschieden wurde, dass die Forchbahn die beste Lösung ist, ein Kredit von 2.2 Millionen bewilligt war, wurde 1954 mit der Errichtung des zweiten Streckengleises Zollikerberg – Rehalp begonnen. Zudem wurde die Beschaffung von neuem Rollmaterial geplant.
BDe 4/4 9 in Waldburg.
Im Hintergrund das Rest. Waldburg.
